2018年05月17日

点火システム TDC 調整 

SP-DTC V140の物理ピックアップの基準が9度程ズレている事が判明しています。
まあ、合わせた方が良いとは思っていましたが、SP-DTCのソフトで補正しているので問題ないと考えていました。

所が、始動性の問題の相談を開発元にしましたら、
「始動時には、物理ピックアップの位置で点火している」との解説をいただきしまた。
始動性の改善にも物理ピックアップの調整が効果があるかもとの目論見で作業開始。

ポイントは、右の気筒の後ろ側にあります。
DSCF5351-2.jpg


こんな金具で抑えられています。
DSCF5358-2.jpg

まずは、ソフト上で、
角度誤差パラメーターを"0"に設定、
点火タイミングを回転数等に関わらず8度に設定。

金具を緩めて、
エンジンを始動し、
タイミングランプで左気筒の黄色い点火位置マークを確認しながら、ポイントの角度え、
黄色いマークがタイミングウインドウに合う様(8度)にする。

作業の結果、始動性は良くなったが、まだ「不合格」です。


posted by 青い亀 at 21:56| Comment(0) | 車両メンテナンス

2018年05月03日

2018 滋賀ツーリング 後始末

軽く水を掛けて洗車。
問題も発見されず。
エンジンも問題なく始動。
posted by 青い亀 at 19:10| Comment(0) | 車両メンテナンス

2018年04月30日

2018 滋賀ツーリング  3日目

今日は、早めに帰宅したいのと出来るだけ遊びたいののせめぎあいです。

恵那の山を少し走って、高速で伊那まで移動。昼食の後国道152号を北進。
諏訪南から一路自宅へ。
大槻から先は、渋滞でしたが、日のあるうちに帰宅。

2018 04 30 Route

燃料 13.65[l]
posted by 青い亀 at 19:09| Comment(0) | ツーリング